INT-DEKOR ru
» » Датчик уровня топлива газ 3309 схема

Датчик уровня топлива газ 3309 схема

Рубрика : Блог

Тогда на Горьковском автозаводе было много конструкторских идей — в то же время задумывался проект нового грузовика ГАЗ 51 , полным ходом шла разработка 6-цилиндрового двигателя ГАЗ Но к проектированию легковушки среднего класса конструкторы вплотную приступили в году. Первая модификация Победы Именно в это время были определены базовые узлы и агрегаты, обозначены формы будущего кузова.

В модели были свои характерные отличия от предыдущей марки ГАЗ М Вначале новая модель рассматривалась в двух вариантах исполнения в зависимости от двигателя, каждой из них присвоили свой индекс: С 6-цилинровым мотором — М; С 4-цилиндровым мотором — М Проект получил одобрение, и в серийное производство было решено запустить более экономичный вариант — марку М В дальнейшем это название так и закрепилось за автомобилем.

Но Сталин не одобрил этот вариант.



Датчик уровня топлива газ 3309 схема видео




Когда речь шла о продаже машины, получалось, что продают Родину. Несмотря на успешные испытания, в машине выявилось много различных конструкторских недоработок и недоделок.





Поэтому за последующие полгода с конвейера сошло всего лишь 23 автомобиля, и к массовой сборке на Горьковском автозаводе приступили лишь весной ого. Победа ГАЗ М20 Недочеты в конструкции заставили приостановить массовое производство, и темп выпуска автомобилей замедлился. Но к ноябрю года на автозаводе были построены новые производственные корпуса, к тому же устранили большинство основных недоработок модели. На ГАЗ М20 стали устанавливать отопитель, появились новые рессоры.

Производство обновленного варианта возобновилось в полном объеме, а дефектные машины были возвращены в цеха автозавода для устранения недостатков. Летом ГАЗ приступил к производству полноприводной модели на базе М Издалека машину было трудно отличить от базовой версии, но при ближайшем рассмотрении была заметна более высокая посадка авто. Оригинальный автомобиль Победа года выпуска Таких автомобилей сделали шт. Увеличенный дорожный просвет; Шины и диски с радиусом R16 6.

В то время полноприводных легковых автомобилей было немного, и ГАЗ М 72 считался одним из первых в мире машин в этом классе. Эта буква означала название Горьковского автозавода в те времена — завод был имени наркома Молотова. Название сохранялось до года, затем Молотов был освобожден от занимаемой должности, и его имя было убрано из аббревиатуры ГАЗ.


Оптом, мелким оптом и в розницу

Верхние уголки значка напоминали зубцы нижегородского кремля. Это так было задумано специально — значок подтверждал, что автомобиль создан именно в горьковской области. Передние и задние крылья практически сливались с кузовом, что было новшеством в те времена; Петли всех четырех дверей крепились спереди стоек и двери открывались по ходу движения машины; Не было декоративных подножек.

В состав конструкторской группы входили инженеры: Кригер, Кирсанов и Кириллов.



3309 схема уровня топлива газ датчик


Первый из перечисленных являлся заместителем главного конструктора, второй руководил группой. Кирсанов занимался разработкой кузова.

Неповторимый облик автомобиля был создан благодаря художнику Самойлову, но Самойлов свой проект в виде реального автомобиля так и не увидел — художник трагически погиб в году.

Первые же эскизы создавал художник Бродский в году. До этого другие марки автомобилей получали детали от иностранных фирм, в частности, заказывали изготовление американским производителям.





От мотора ГАЗ 11 новый силовой агрегат имел следующие отличия: Диаметр цилиндров, увеличенный с 81,88 до 88 мм; Объем двигателя, уменьшенный с 3,5 до 2,1 л объем стал меньше за счет сокращения числа цилиндров ; Максимальную мощность не более 52 л. ГАЗ 11 имел мощность 70 л. Двигатель победы в разборе Степень сжатия в цилиндрах была равна всего лишь 5,6, но такой низкий показатель позволял работать на низкооктановым ом бензине.

В послевоенные годы с топливом в стране были проблемы, и применение такой марки бензина позволяло хоть как-то выходить из положения. Но тяга мотора была слабая, и мотор с трудом справлялся со своими обязанностями даже на легковом автомобиле. Коробка переключения передач и задний мост Коробка передач имела три скорости вперед и передачу заднего хода. В ней не было синхронизаторов, рычаг КПП имел напольное расположение. Эта коробка была позаимствована у модели ГАЗ М1.

В ней уже предусматривались синхронизаторы на второй и третьей передаче. Задний мост не заимствовали с других моделей авто, он был спроектирован специально для марки ГАЗ М Так выглядит коробка передач для Победы газ 20 На главной передаче имелась пара спирально-конического типа.



уровня топлива 3309 датчик схема газ


Неудобство конструкции в том, что для демонтажа полуосей приходилось полностью разбирать картер главной передачи. Особенности кузова и салона По временам послевоенных лет отделка кузова считалась сделанной на высоком уровне, что неоднократно отмечалось зарубежными специалистами в автомобильном деле. Кузов имел толстый слой металла от 1 до 2 мм.


Автомобили ГАЗ-20 Победа

Толще был металл на лонжеронах и в местах усиления кузова. Салон имел современную для своего времени компоновку, в нем присутствовали: Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира; Потолочный фонарь, который включался при открывании двери; Салонное зеркало заднего вида; Звуковой сигнал высокого и низкого тона.

Были и другие полезные мелочи, типа подсветки багажного отсека и подкапотного пространства, или прикуривателя в консоли салона. Всего в машине было установлено два дивана: Переднее сиденье имело регулировки и могло перемещаться вперед и назад. В машинах, предназначенных для такси, диваны обтягивались кожезаменителем. Она была шкворневого типа, независимая, предусматривала наличие резьбовых втулок. Некоторые детали были позаимствованы с модели Opel Kapitan амортизаторы, втулки резьбовые , но шкворневое устройство имело собственную разработку.



уровня газ схема топлива датчик 3309


Гидравлические амортизаторы были рычажного типа, то есть, одновременно служили верхними рычагами подвески. Точно такая же конструкция присутствовала и в задней подвеске, задняя ось крепилась на рессорах. Тормозная система ГАЗ М 20 считалась самой совершенной в середине двадцатого века, впервые она стала гидравлической за все время советского автомобилестроения.

Но контур в системе был всего один, ни о каком разделении не могло быть и речи. То есть, если любой из 4 рабочих цилиндров начинал подтекать, тормоза пропадали совсем. Из особенностей электрической части можно отметить: В то время считалось стандартным питание 6 вольт, но оно было очень капризным и доставляло немало хлопот с проводкой; Впервые отопитель салона стал обязательной частью в составе автомобиля.

До года печка в салоне на советских машинах считалась дополнительной опцией и устанавливалась не часто; Оригинальный радиатор для автомобиля Победа На задних крыльях автомобиля стояли по 2 габаритных фары с поворотниками, что было необычно для советских машин.



уровня схема датчик топлива газ 3309


Практически на всех авто других моделей был предусмотрен только левый фонарь сзади. Комбинация приборов в салоне имела весь необходимый набор датчиков, информировавших водителя о состоянии автомобиля и скорости движения:






Комментарии пользователей

Бутафория получается, какая то
28.08.2018 01:15
Хииии)) я с них улыбаюся
02.09.2018 15:20
Жесть!
08.09.2018 01:19
Поздравляю, мне кажется это замечательная мысль
10.09.2018 08:48

  • © 2009-2018
    int-dekor.ru
    RSS фид | Карта сайта