INT-DEKOR ru
» » Тюнинг фольксваген пассат б3 в фото

Тюнинг фольксваген пассат б3 в фото


По количеству металлической стружки можно частично оценить степень износа КПП. Если стружки очень много, то коробка изношена достаточно сильно, и в скором времени возможна серьезная ее поломка. Поддон следует тщательно отмыть. Далее откручивается фильтр АКПП.



Тюнинг фольксваген пассат б3 в фото видео




У этой коробки он крепиться двумя болтами. Также отсоединяются все разъемы проводов, подходящих к плите управления, после чего жгут проводов высвобождается от фиксации и отводится в сторону. Сразу же следует запомнить положение кулисы селектора КПП, при сборке ее нужно будет установить, как и до снятия. Осуществляем ремонт АКПП фольксваген пассат б5 своими руками Снятие и разборка плиты управления Плита управления крепиться 17 болтами, которые нужно будет выкрутить при помощи торксов. Важно соблюдать последовательность откручивания.

Согласно официальной схеме болты выкручиваются, начиная от обозначенного номером 17 и продвигается до болта с номером 1, то есть, последовательность — обратная.

После этого плита аккуратно снимается с коробки.



фольксваген пассат б3 фото тюнинг в


При этом нужно быть очень аккуратным, если упустить плиту, то ее придется заменить. Внутреннюю полость коробки, находящейся под плитой, нужно тщательно протереть от остатков масла. Следующий этап работ — разборка и промывка плиты. Плита управления состоит из 5 составных частей, внутри дополнительно имеется массивная пластина, под которой расположены жиклеры и шарики.

Сначала откручиваются болты крепления всех составных частей. Следует учитывать, что эти болты имеют разную длину, поэтому лучше сразу помечать, где и какой болт располагался. Сняв четыре составные части плиты, появиться доступ к пластине. Снимать эту пластину нужно очень аккуратно, чтобы расположенные под ней жиклеры и шарики не повыскакивали.

Прибор входит в систему автоматического регулирования концентрации газовоздушной смеси, подаваемой в камеры сгорания мотора. Он устанавливается непосредственно на выходе коллектора двигателя, перед катализатором или на катализаторе. Полное сгорание топлива в цилиндре обеспечивает повышение КПД двигателя, его экономичность и уменьшение вредных выбросов в атмосферу.


Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5 самостоятельно

Датчик содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля называется лямбда зондом Установлено, что полное сгорание топлива в камере ДВС происходит при достижении оптимального соотношения количества топлива к количеству воздуха 1: В связи с ужесточением экологических требований все современные ДВС производятся с системой автоматического электронного регулирования подачи топлива на основе микрочипа, который не только управляет форсунками, но и осуществляет элементарный контроль исправности зонда по значению напряжения на его выходе.

Проверка работоспособности лямбда зонда является необходимым условием в поиске причин повышенного расхода топлива при работе двигателя. Она должна производиться с применением измерительных приборов — тестером или осциллографом.





Видеоролик о том, как работает лямбда зонд Особенности работы и устройства лямбда зонда Конструкция зонда напоминает устройство свечи зажигания и состоит из железного корпуса с гранями и резьбой для вкручивания в корпус коллектора выхлопной системы.

Уплотнительное кольцо поверх резьбы обеспечивает герметичность крепления. В корпусе установлен чувствительный керамический полый наконечник из диоксида циркония с платиновым напылением на внутренней и внешней поверхности.

Внешняя поверхность наконечника, защищённая от механических повреждений экраном с отверстиями, помещается в поток отработанных газов, а на внутреннюю поверхность попадает атмосферный воздух.

При достижении рабочей температуры наконечника С из-за разности окислительных реакций между поверхностями возникает разность потенциалов, которая выводится наружу с помощью токосъёмника.


Замена термостата на Фольксваген Пассат Б3 без проблем

Ставим резиновое кольцо уплотнения. Снятый при демонтаже фланец прикручивается обратно. Также ставится на свое место снятый ранее патрубок радиатора.





Устанавливаем и закрепляем на штатном месте насос гидроусилителя руля. Наполняем охлаждающую систему автомобиля тосолом. При этом необходимо убедиться, что протечек нет и система собрана корректно и герметично. Запускаем двигатель Вашего Пассата.



фольксваген в б3 тюнинг фото пассат


Отслеживаем на датчике приборной панели температуру охлаждающей жидкости, периодически отслеживая уровень. Дожидаемся включения вентилятора охлаждения на главном радиаторе.


Как проверить лямбда зонд мультиметром или тестером

Теперь важно стравить лишние воздушные пузыри, образовавшиеся в печке машины в результате наших действий. Это делается увеличением оборотов двигателя до — в течение нескольких минут. Некоторые советуют для стравливания лишнего воздуха перегазовывать автомобиль, установленный на наклонной поверхности. При правильной установке и штатной работе нового термостата температура будет в районе гр. Теперь двигатель Вашего автомобиля станет снова работать в штатном режиме с оптимальной температурой, расход топлива значительно снизится, а сама машина станет быстрее прогреваться.

Итак, замена термостата на VW Passat B3, видео которой Вы можете посмотреть на этой страничке, прошла успешно.






Комментарии пользователей

Бесподобное сообщение, мне очень нравится :)
26.08.2018 04:42
Я конечно, прошу прощения, но, по-моему, это очевидно.
05.09.2018 12:03
Интересные посты - это ваш стиль безусловно!
13.09.2018 01:44

  • © 2009-2018
    int-dekor.ru
    RSS фид | Карта сайта